漳州新闻网讯（康佳宝）“同意厦门方向电力89568次预告”“铁山洋方向27724次5道停车开放信号”，一边与邻站车站值班员办理闭塞，一边向助理值班员传达工作指令、办理接发列车作业，2月8日上午9时30分，中国铁路南昌局集团有限公司漳州车务段漳平站车站值班员黄泽山正在忙而有序地工作着。

　　漳平站位于福建省闽西南，是隶属于漳州车务段的一等区段站，主要承担鹰厦、漳龙和漳泉铁路线多方向货物列车到发、解编任务，是闽西南重要的区域枢纽。

　　黄泽山1993年7月起担任漳平站车站值班员工作，一干就是32年。三十多年来，他见证了漳平站从一个名不见经传的中心站，茁壮成长为一个拥有到发场与驼峰编组场、22条站场线路的一等区段站，也见证着漳平，这个被大家称为“火车”拉来的城市几十年来经济社会的发展变化。

　　2025年春运，黄泽山作为漳平站的幕后“行车掌舵人”，充分发挥好车站值班员这个“神经中枢”作用，把控每一趟列车的安全、正点发出和抵达，确保鹰厦铁路南段运输大动脉畅通有序。

　　不大的工作台上摆放着7台电脑显示屏、5台各种用途电话和1台手持对讲机，10本各类簿册，从接班到下班，黄泽山需要频繁地接打电话、办理闭塞、填记簿册、盯控电脑……一刻不得闲。今年春运，经过漳平车站的列车稳中有增，尤其是整列装运电煤、铁矿、汽车物资的专列列车以及中欧班列等列车，需要车站有持续的空闲线路使用，车站平均每昼夜要接发货物列车110余趟，期间还要穿插站内调车作业200多趟。黄泽山经常要手持电话，眼盯列车进路，同时与助理值班员复诵，成百上千次的盯控、呼叫、应答，一天下来，眼干、口渴、嗓子冒烟已成家常便饭。

　　长时间盯着电脑显示屏，眼睛又干又涩又痛，为了缓解眼疲劳，黄泽山为自己准备了一包湿纸巾，没事就擦擦脸部，舒缓下双眼，让疲惫一扫而空。口渴就喝水，对于我们来说是再平常不过的一件事了，但对于工作繁忙的黄泽山，却是颇为纠结的事情，岁数大水喝多了，就得老往卫生间跑，容易耽误行车工作，不喝就容易造成嗓子沙哑，影响工作交流，所以每次喝水只能抿一口，给快冒烟的嗓子降降温。

　　每排列一条接发列车或调车作业进路，事关国家和职工生命财产安全。台上一分钟，台下十年功。在参与春运的31年里，黄泽山没有发生过一次行车安全事故。这都得益于黄泽山对车站多方向接发列车作业流程都了如指掌，全站195副道岔风险隐患环节更是掌握透彻。在小小的工作台前，黄泽山早已练就了“眼观六路、耳听八方”的“独门绝技”，把保安全、保畅通、保生产的安全理念根植于内心深处。“在岗一分钟，安全60秒。每个班都要打起十二分精神，严守每一道防线。”对于自己的工作，黄泽山这样说。

　　初春的到发场内，列车井然有序；行车室内，黄泽山仍在忙碌。在蛇年春运期间，有无数个像黄泽山一样的铁路职工依然坚守岗位，他们见证着中国铁路的高质量发展，带给人民出行和生活的点滴变化。